Caproni F-4
Le modèle F.4 a été conçu avec un moteur en ligne de 890 ch Isotta Fraschini Asso-121 RC 40, mais il a été changé par un plus puissant, un allemand Daimler-Benz DB 601a, causant des retards dans la construction du prototype.
Le F.5 et la F.4 ont été développés en parallèle, et partage la même cellule. Le F.4 a eu des retards dans la production et le F.5 prototype a été le premier à voler.
Après l'essai, 14 pré-production F.5s ont été commandés. Pas de modèles de production ont été construits en tant que l'entreprise a décidé de produire le plus développé F.6 modèle.
Il a été offert à des clients étrangers, et il a été dit que Aeroplani Caproni filiale Perú acquis les droits de licence pour la fabrication locale, qui n'a jamais eu lieu. Type Chasseur
Moteur
1 Daimler-Benz DB 601a,
Armement
2 mitrailleuses de 12.7 mm (0.5 in) Breda-SAFAT
Vitesse maximale 510 km/h
Vitesse de croisière
Vitesse ascensionnelle
Plafond pratique 9 500 m
Autonomie 770 km
Poids 1 850 kg à vide, 2 350 kg en charge
Envergure 11,3 m
Longueur 7,9 m
Hauteur
3 m
Surface alaire
17,6 m2
Le F.5 et la F.4 ont été développés en parallèle, et partage la même cellule. Le F.4 a eu des retards dans la production et le F.5 prototype a été le premier à voler.
Après l'essai, 14 pré-production F.5s ont été commandés. Pas de modèles de production ont été construits en tant que l'entreprise a décidé de produire le plus développé F.6 modèle.
Il a été offert à des clients étrangers, et il a été dit que Aeroplani Caproni filiale Perú acquis les droits de licence pour la fabrication locale, qui n'a jamais eu lieu. Type Chasseur
Moteur
1 Daimler-Benz DB 601a,
Armement
2 mitrailleuses de 12.7 mm (0.5 in) Breda-SAFAT
Vitesse maximale 510 km/h
Vitesse de croisière
Vitesse ascensionnelle
Plafond pratique 9 500 m
Autonomie 770 km
Poids 1 850 kg à vide, 2 350 kg en charge
Envergure 11,3 m
Longueur 7,9 m
Hauteur
3 m
Surface alaire
17,6 m2