Macchi MC 202 "Folgore"
L'adaptation d'un moteur en ligne DB 601A1 augmentait largement les performances du Saetta.
Le Folgore ainsi obtenu, étant très semblable à son prédécesseur, put entrer presque immédiatement en production et entra en service en 1941.
Il eut son baptême du feu contre Malte en novembre 1941 et il combattit ensuite en Libye, avant de protéger la métropole contre les premiers raids stratégiques alliés.
L'armement était un peu léger pour ses missions de chasseur, surtout contre les bombardiers lourds américains.
Le manque de moteurs (des Daimler Benz construits sous licence par Alfa Romeo) limita la production de ce chasseur, qui, de ce fait, ne supplanta jamais son prédécesseur.
Il y eut plusieurs variantes: le AS tropicalisé, le CB en chasseur bombardier. Le D fut un avion expérimental.
Le Macchi MC.202 "Folgore" fut un des meilleurs chasseurs italiens de la seconde guerre mondiale.
Il fut conçu par l'adaptation d'un moteur en ligne Daimler Benz DB 601 A-1 sur un MC.200 Saetta ce qui augmentait largement les performances.
Le Folgore ainsi obtenu, étant très semblable à son prédécesseur, put entrer presque immédiatement en production.
Il vola pour la première fois le 10 août 1940 et entra en service avec le 1e Sturmo à Udine à l'été 1941.
Il fut difficile de le construire, car son moteur Daimler-Benz construit sous licence par Alpha-Romeo était rare.
Ceci limita la production de ce chasseur, qui ne supplanta jamais son prédécesseur. Il fut tout de même produit à 1.500 exemplaires jusqu'en 1944.
Ses performances se comparaient à celles du Spitfire MK V mais son armement trop faible lui enleva un nombre appréciable de victoires contre les bombardiers alliés qu'il ne parvenait pas à abattre.
Les unités participèrent à tous les fronts où fut engagée l'armée italienne.
Le Macchi MC.202 fut envoyé en Libye en novembre 1941 et se révéla relativement efficace contre le Hurricane anglais et le P-40 américain.
Il fut sans conteste ce que l'aviation italienne avait de mieux comme chasseur.
Il combattit en Libye et contre Malte, avant de protéger la métropole contre les premiers raids stratégiques allié Type
chasseur
Moteur
1 Alfa Romeo RA 1000 RC-41-1a 'Monsonie' de 1 175 cv
Armement 2 mitrailleuses de 12.7 mm Breda-SAFAT, 2 mitrailleuses de 7.7 mm Breda-Safat
Vitesse maximale
595 km/h
Vitesse de croisière
Vitesse ascensionnelle
Plafond pratique
11 350 m
Autonomie
765 km
Poids
2 357 kg à vide, 3 010 kg en charge
Envergure
10,58 m
Longueur
8,85 m
Hauteur
3,04 m
Surface alaire
16,80 m2
Le Folgore ainsi obtenu, étant très semblable à son prédécesseur, put entrer presque immédiatement en production et entra en service en 1941.
Il eut son baptême du feu contre Malte en novembre 1941 et il combattit ensuite en Libye, avant de protéger la métropole contre les premiers raids stratégiques alliés.
L'armement était un peu léger pour ses missions de chasseur, surtout contre les bombardiers lourds américains.
Le manque de moteurs (des Daimler Benz construits sous licence par Alfa Romeo) limita la production de ce chasseur, qui, de ce fait, ne supplanta jamais son prédécesseur.
Il y eut plusieurs variantes: le AS tropicalisé, le CB en chasseur bombardier. Le D fut un avion expérimental.
Le Macchi MC.202 "Folgore" fut un des meilleurs chasseurs italiens de la seconde guerre mondiale.
Il fut conçu par l'adaptation d'un moteur en ligne Daimler Benz DB 601 A-1 sur un MC.200 Saetta ce qui augmentait largement les performances.
Le Folgore ainsi obtenu, étant très semblable à son prédécesseur, put entrer presque immédiatement en production.
Il vola pour la première fois le 10 août 1940 et entra en service avec le 1e Sturmo à Udine à l'été 1941.
Il fut difficile de le construire, car son moteur Daimler-Benz construit sous licence par Alpha-Romeo était rare.
Ceci limita la production de ce chasseur, qui ne supplanta jamais son prédécesseur. Il fut tout de même produit à 1.500 exemplaires jusqu'en 1944.
Ses performances se comparaient à celles du Spitfire MK V mais son armement trop faible lui enleva un nombre appréciable de victoires contre les bombardiers alliés qu'il ne parvenait pas à abattre.
Les unités participèrent à tous les fronts où fut engagée l'armée italienne.
Le Macchi MC.202 fut envoyé en Libye en novembre 1941 et se révéla relativement efficace contre le Hurricane anglais et le P-40 américain.
Il fut sans conteste ce que l'aviation italienne avait de mieux comme chasseur.
Il combattit en Libye et contre Malte, avant de protéger la métropole contre les premiers raids stratégiques allié Type
chasseur
Moteur
1 Alfa Romeo RA 1000 RC-41-1a 'Monsonie' de 1 175 cv
Armement 2 mitrailleuses de 12.7 mm Breda-SAFAT, 2 mitrailleuses de 7.7 mm Breda-Safat
Vitesse maximale
595 km/h
Vitesse de croisière
Vitesse ascensionnelle
Plafond pratique
11 350 m
Autonomie
765 km
Poids
2 357 kg à vide, 3 010 kg en charge
Envergure
10,58 m
Longueur
8,85 m
Hauteur
3,04 m
Surface alaire
16,80 m2